«Прожектор регионов»: в строительной организации в Лиде работникам платят очень мало и задерживают выплаты

В Лиде есть государственная организация «Лидская передвижная механизированная колонна-169». Мы пообщались с человеком, который знает, что там сейчас происходит. Он говорит, что в организации нарушается техника безопасности, работникам несвоевременно выплачивают отпускные и низкие зарплаты, которые вынуждают людей увольняться, а также коррупции и кумовстве.

Низкие зарплаты

На «ПМК-169» не выплачивали вовремя отпускные, говорит источник.

«Я слышал, что у нескольких человек были летние отпуска, они уже вышли с них, а деньги им до сих пор не выплатили. К частнику бы уже за такие нарушения со всех органов пришли».

По его словам в организации недавно произошла ситуация, после которой уволилась вся бригада. 

«В начале сентября пришла зарплата работникам в пределах 400 рублей. При том, что они работали много, плюс на дорогу до объекта тратилось почти 4 часа. Тогда вся бригада сказала: «Мы за такие деньги работать не будем. Стройте сами объект». На следующий никто не вышел на работу».

Бригада была настроена увольняться. 

«Проблема еще и в том, что это государственная организация, и она не может выбирать: это нам выгодно строить, а это – нет. Им сказали, и они строят. Если градообразующее предприятие нормально не функционирует, то ничего нормально строиться не будет. Там и дальше будут проблемы с платежами, это не последняя ситуация».

Работников уволили по статье, говорит источник. Он полагает, что это делают для запугивания, чтобы другие остались там работать, потому что на стройке не хватает кадров. 

«Фатальное разгильдяйство и коррупция»

По сведениям героя, в организации были факты коррупции и кумовства.

«Я слышал, что раньше там был директор Лабецкий, при котором коррупция была в чистейшем виде. Его сын был главным инженером организации, хотя он вообще ни в чем не разбирается. По слухам, он начислял премию работникам, а часть забирал себе». 

Кроме устройства на работу родственников, откатов и воровства в организации  и городском бюджете элементарно не хватает денег. 

«Объекты, которые строит «ПМК-169», чаще всего социальные и финансируются из бюджета, а там, видимо, денег нет, поэтому они не рассчитались со строительной организацией. Это и причина таких зарплат. Ситуация не единичная, она имеет достаточно большой масштаб. Все печально. Это вопрос распределения средств. Например, сахарный комбинат и агрокомбинат в Скиделе тоже плохо себя чувствуют. Город маленький, в бюджете ничего нет». 

Источник говорит, что в Лиде были хорошие зарплаты на стройке, когда город готовили к «Дожинкам». После они упали.

«Молодые уезжают работать в Польшу и Литву на стройку. Зарплаты там на руки по 1500 евро зарабатываются легко. У нас таких денег и близко нет, даже если ты работяга, ведущий специалист на высоких должностях. Многие работают, чтобы просто получить квалификацию и потом уйти». 

Также в организациях часто нарушается техника безопасности. 

«По сути строитель выполняет обязанности грузчика, плотника, разнорабочего и даже и стропальщика, который работает на кране и для него нужна специальная квалификация. Это всё нарушения техники безопасности. Если проводить параллели, то частника за такое по головке никто не погладит».

По мнению собеседника, проблема в безответственности поставленного начальства.

«Проблемы из-за фатального разгильдяйства и коррупции на местах. Это показатель глобальной системы, которой плевать на результат. Это все вытекло из политики, начиная с нулевых, когда много денег вливали за счет кредитов. В регионах стройка в очень дохлом режиме. И таких ситуаций, как в «ПМК» в Лиде, думаю, в других регионах будет тоже очень много. Это системный показатель». 

А как иначе?

Мы попросили члена экономической группы Офиса Тихановской Ирину Сазанович прокомментировать ситуацию на «Лидской ПМК-169». «Лидская передвижная механизированная колонна-169» – само название говорит о том, насколько сильно морально устарел данный вид организаций. Вид ее деятельности – строительные работы. В этой сфере нет никаких оснований выбирать государственный вид собственности (в отличие от, например, национальной железной дороги или почты), частные компании в данной сфере будут намного более оперативными и эффективными. Основная проблема – данная организация ждет заказов от других государственных структур и сама не ищет клиентов. Количество людей в найме скорее всего больше, чем необходимо».

Эксперт говорит, что руководство организации ставит перед собой только одну задачу – остаться на плаву.

«Вряд ли она мыслит в категориях развития и повышения прибыльности. На место такой организаций должен прийти частник, а лучше несколько частников, которую создадут между собой конкуренцию. Частники не будут держать раздутый штат работников, зато те работники, которые хорошо себя проявят, смогут зарабатывать в разы больше, чем работники гос. предприятия. Что касается сегодняшнего дня, то, к сожалению, с текущей нелегитимной властью в стране улучшений ждать не приходится. Поэтому работникам лучше подумать об альтернативных вариантах трудоустройства».

Если вы хотите поделится историей о жизни и работе в регионах, напишите нам в телеграм-бот «Прожектора регионов».

27 октября 2021 в 16:00